21 novembre 2011
VIDEO BASSIN NOGENTAIS 2011
Team Japiot Compétition Rallye Bassin Nogentais... par Rallyepassion52
12 novembre 2011
RALLYE DU BASSIN NOGENTAIS
Après avoir rangé la 106 au parc fermé samedi soir, nous sommes prêt, guillaume et moi pour ce rallye automnale organisé par notre ASA à une cinquantaine de kilomètres de chez nous. Deux spéciales sont au programme: la Crête, étroite et très sale, et le Seuillon rapide, assez bosselée mais plus large.
Environ quatre vingt équipages ont répondu présent pour une des dernières course de la saison. On note des pilotes comme Roland Leuvrey, Benoit Genre, Philippe Grosjean ou Thomas Privé pour la gagne, et des thierrry Malglaive, Mickael Gass ou l'excellent Nicolas Grosjean pour batailler dans notre classe. Après une liaison de 21 kilométres, nous voila prêt à en découdre sur les routes haut marnaise. Je sais que si il y a un "coup" à faire, c'est dans la Crête parfaite pour notre petite auto. 5.4.3.2.1 c'est parti, la spéciale est grasse à souhait, j'assure, j'ai l'impression de me trainer, on arrive au bout de 3mn 34s, les temps sont affichés et à ma grande mais heureuse surprise on est premier. Seul, mon rival Nico Grosjean réussira à me devancer de 7/10.
Deuxième spéciale, je pars confiant, le couteau entre les dents, mais à 500 mètres du départ, je perd le contrôle de la 106 sur une bosse à environ 150km/h, après une courte prière et un beau 180°, on se retrouve dans le bon sens sans rien avoir touché. On repart sans se déconcentrer pour finir à la 8e place scratch. Après une brève assistance, on repart pour une nouvelle boucle, on est 4è au scratch. Dans ma tête, le podium n'est pas loin et le parcours me va bien donc gaz pour la Crête2, je me sent bien, ça roule vite et à l'arrivée, c'est chose faite: le premier scratch de ma carrière. on est remonté 3è au général à 3 secondes du premier. ES 4, il faut rouler sur le même rythme, je reste prudent dans le bosselé du début, ça roule bien, on passe assez vite la chicane puis l'épingle gauche de Lanques, mais après, dans la relance, la 106 ne prend plus ses tours. Je finis la spéciale à 4500tr/mn. On est crédité du 10è temps, je pense tout de suite à un problème d'essence. A l'assistance, on en remet, la voiture remarche. On a perdu du temps mais on est toujours au contact, à 2 secondes du podium. Tout se jouera donc dans la dernière boucle. Sur le routier, J'analyse ou je peux encore gagner du temps, mais à 5 kilomètres de la première spéciale, la 106 recommence ses simagrées et pour finir s'arrète, tout comme notre course.... Très déçu, nous rendons notre carnet, quand ça veut pas......
29 octobre 2011
MATINEE DECORATIVE
VOILA LE RESULTAT
Prête pour le Bassin Nogentais !
27 octobre 2011
VIDEO HAUTE-SAONE 2011
Team Japiot Compétition Rallye Haute-Saône 2011 par Rallyepassion52
24 octobre 2011
RALLYE DE LA HAUTE SAONE
Retour gagnant, tel pourrait être le résumé de ce 32ème rallye régional de la Haute Saône, qui se déroulait autour de Scey/ Saône. Après un an d'abstinence "rallystique" et avec beaucoup d'appréhension, c'est ce samedi 22 octobre que je retrouve le volant de ma petite 106 blanche. Amélie ayant gentiment laissé sa place, c'est notre ami Guillaume Rallye passion 52 qui officiera, et cela pour la première fois, dans le baquet de droite. C'est dans une classe riche de 17 partants dont Vincent Gille, 4ème scratch du dernier rallye de Montbéliard, Francis Michel, terreur du F2000 dans sa lorraine natale avec sa 106 maxi, anthony Mezzaroba, Cédric Racine, JP Girardot et bien d'autres 1600 bien affûtées que nous partons pour 7 épreuves spéciales.
C'est par une belle matinée d'automne que nous partons du parc fermé en direction de la première épreuve, une spéciale assez rapide ou il faut tout de suite trouver le rythme sous peine de perdre de précieuses secondes. Pour son tout premier départ, Guillaume m'étonne par son sang froid et c'est tout naturellement qu'il m'annonce les notes. Je roule sur un rythme soutenu mais prudent et les 5 kilomètre sont parcourus en 2mn41,4s, ce qui nous place à une étonnante dixième place, à une seconde du temps de groupe réalisé par Manu Cheviet et sa grosse clio. Nous somme donc premier de classe, 6 secondes devant Vincent Gille qui précède les frères Michel d'une seconde. La deuxième spéciale est plus technique avec beaucoup de changements de direction et de nombreuses portions rendues glissantes par les 90 autos parties devant nous, je m'amuse bien et nous réalisons le 16ème temps reléguant le deuxième F2013 à plus de 7 secondes.
Après une assistance "resserrage" (merci Béranger), c'est reparti pour un tour. Es3, Amélie est au point stop pour nous annoncer les temps:2mn36,7s. on devance la 106 maxi de 8 secondes pour la classe. Es4: j'essaie de rouler propre, le terrain a séché, il faut prendre de grosses cordes pour rester dans la trajectoire, bilan: 12ème temps scratch, 3 secondes devant un Francis Michel retrouvé.
Le troisième tour est du même acabit, on améliore les temps, tout en étant lauréat de la classe 13. Au niveau du groupe, Roland Leuvrey a pris l'ascendant sur un Manu Cheviet des grands jours, nous complétons le podium à ma grande surprise( voir la liste des concurrents affûtés de F2014.....)
La dernière spéciale de nuit nous verra continuer sur notre lancée malgré les phares de virages inopérationnels et les feux d'origine pas du tout réglés (merci Damien...) . Amélie est là pour l'ultime point stop ou elle nous annonce que l'on récupère la deuxième place de groupe suite au tête à queue de Manu Cheviet. C'est avec émotion que l'on se rend au parc fermé en 8ème position finale pour retrouver la famille Gonçalves et toute notre assistance afin de fêter et d'arroser la première coupe de guillaume .
30 janvier 2011
REMISE DES PRIX 2010
La remise des prix de l'asa Luronne avait lieu à Fougerolles devant une salle comble. Amélie était nominée dans le Challenge jeune STPI Pré Serroux ou elle Prend la première place sur 58 prétendants. Dans la catégorie copilote, Amélie monte sur la dernière marche du podium derrière François Bresson et Daniel Jeannin, première féminine devant 71 autres participants. Elle est aussi récompensée pour avoir représenté l'asa Luronne lors de la dernière finale des ralye à Anglet, bref, coupes, fleurs et licence gratuite récompensent notre charmante représentante du team pour sa belle saison 2010.
Pour ma part, pas de remise des prix prévue à l'asa Langres (!!!!???) cette année......
Heureusement, le journal de la Haute Marne m'a choisi pour reçevoir l'oscar sportif 2010 en catégorie automobile pour ma super saison et pour ma deuxième place au comité Champagne Ardenne.
N'ayant pu me rendre à la remise des prix de ligue, c'est avec beaucoup de plaisir que j'accueillerai coupe et prix confiés au représentant de mon asa........
23 décembre 2010
Best-Of 2010
Best-Of 2010 Team JAPIOT Compétition
envoyé par Rallyepassion52. - Regardez plus de vidéo de sport et de sports extrêmes.
14 novembre 2010
VAR OU PAS VAR ?
ça me semble cuit, la date butoire pour les engagements étant lundi 15 novembre, sachant que je n'ai pas de nouvelles des organisateurs du challenge des trois provinces (ils n'arrrivent toujours pas à lire le nom sur la première ligne de leur classement). Dommage......
11 novembre 2010
FINALE DES RALLYE 2010
Après un long voyage à travers la France, nous voici enfin arrivé à Anglet, avec sa mer houleuse et ses paysages de carte postale. Jeudi, les recos sont avalées en une journée, les spéciales sont sympa, assez différentes de chez nous mais avec des profiles variés: des portions larges et rapides, d'autres plus étroites avec ces fameux ciels tant attendus... bref il y en a pour tout le monde et pour toutes les autos. Vendredi: vérif et tourisme sont au programme avant le tour de nuit. Avec le numéro 141, nous partons à plus de vingt heure pour une boucle de 2 spéciales. La concurrence est assez rude avec 14 partants, que des pilotes de renoms comme Yannick Vivens, Thierry Dacruz, Grégory Alaize ou yann Damizet pour ne citer qu'eux. Aprés avoir regardé sortir du parc pendant plus de 2 heures des autos toutes plus belles les unes que les autres, c'est notre tour de pointer et rejoindre l'assistance pour monter les phares et vérifier que tout est en ordre de marche. panique à bord quand le faisceau de la rampe fond et rend l'âme. tampis, il faut y aller.
1ere spéciale: 5,4,3,2,1, c'est parti. Je ne vois rien, je me traine, ça fait deux mois que je n'ai pas mis le derrière dans le bacquet, la spéciale me semble interminable... enfin la ligne d'arrivée, on n'est pas dernier, quelques concurrents sont derrière. 2eme spéciale, même topo, la pluie rend la visbilité nulle, toute la partie rapide de la fin est parcourue en toute prudence . point stop, là aussi, on est à la ramasse.... Après un très long routier, on rentre à Anglet à plus de minuit à la 117e place, impressionnant non?
Samedi matin, on prend le temps de se lever et même de passer chez Leroy Merlin acheter du câble électrique pour réparer le faisceau de la rampe. On part loin des premiers de notre classe mais pas dépaysé pour autant, Franck Jovin et Yannick Jeunet pointent avec nous. Il ne pleut plus mais les routes restent humides et la centaine d'autos qui passent avant nous vont sûrement nous salir la route. Es 3, je roule cool sans prendre de risque, bilan 4e de classe à 9 seconde du premier Damizet. Es 4, la route est vraiment sale, ça me plaît et ça fait des temps: 15 au scratch, 1er du f2000. Es 5 avec des routes similaires, on fait encore mieux avec un 7e temps scratch 5 dixièmes derrières le futur vainqueur David Salanon. On rentre à Anglet 36 eme, revenu 3e de classe.
Nouvelle boucle, la première spéciale est annulée pour raison de sécurité, on se dirige donc vers labastide prendre le départ, c'est plus sec, la boue a séché, on améliore de plus de 20 secondes pour faire le 11eme temps à seulement 2 dixièmes de Vivens et sa grosse 106. Es suivante: Isturitz avec un "seulement" 17e temps à 8 secondes de la 106 jaune. 
Dernier tour, après avoir fait un peu d'électricité sur les phares, nous repartons, comptant rouler de jour dans la première, malheureusement, un arrêt de course de presque une heure bouleverse mes espérances. En effet, mes adversaires profitent d'un passage de jour, on limite la casse en réalisant le 38e temps. Spéciale de Labastide: la pluie a refait son apparition, les premiers étant passés sur le sec, on fait quand même le temps de classe à la 33e place. Isturitz3, je devine les pièges revenus avec la pluie, on assure en réalisant quand même le temps de classe. Super content d'avoir fini ce dur rallye, on rentre à Anglet impatient de passer sur le podium. La foule est au rendez vous et quand on nous annonce une remontée de 92 places, synonyme d'une 25eme place finale, 2e de classe et 4e de groupe, c'est avec beaucoup d'émotion que l'on concluent notre périple au pays basque.
Meilleur performer de la classe, 2 temps de groupe, plus belle remontée du week end, 1er de comité Champagne Ardenne, avec en prime le gain d'un jambon de Bayonne, notre équipage est sur un nuage, plus que satisfait de ce séjour tant attendu...
13 septembre 2010
RALLYE DES HAUTES COTES
C'est au milieu des grosses autos que nous prenons le départ de l'édition 2010 du rallye des hautes cotes, samedi après midi. Les spéciales sont nouvelles et me plaisent assez. On part avec le numéro 8 derrières des "stars" comme: Vaison, Jalouzot, Bernolin, Lecki, Bouhot, Entz... J'essaie de partir sur un bon rythmne pour ne pas déçevoir les spectateurs et surtout, et être dans le tiercé de tête d'une classe riche de 18 concurrents. On termine le tour 3ème de classe à 1 dixième de notre adversaire favori: monsieur Thierry Batteau.
C'est 10ème que l'on quitte Pont de Pany dimanche matin, avec en ligne de mire la saxo noire et grise. Saint Mesmin, première spéciale du matin, on met 1.3 seconde à Thierry. Deuxième spéciale, Remilly, Thierry nous reprend 8 dixièmes. Dans le deuxième tour, même scénario, je suis devant dans la une et monsieur Batteau nous en
reprend dans la deux. Au départ du dernier tour, seulement 7 dixièmes nous séparent et c'est moi qui suis devant. J'ai l'avantage, en partant derrière d'avoir ses temps. Es 7, il faut que je soit encore devant car thierrry est plus rapide dans la seconde. j'attaque, mon adversaire fait un super temps mais, je reste devant en le relèguent à une seconde pleine. Il ne reste que 5,6km à effectuer mais Thierry est décidé à enfoncer le clou dans sa spéciale favorite plus favorable à la puissance supérieure de la saxo. Grosse attaque, malgré des problèmes de déjaugage et coupures moteur qui vont avec dans les deux montées, Thierry nous attend au point stop content d'avoir amélioré encore son temps. On regarde notre chrono: 3mn06s80. Il est devant pour 5 dixièmes, on est super heureux, on "gagne" pour 1,2 seconde après une lutte acharnée de presque 45 kilomètres de course, en finissant à une superbe 7ème place au général.